Motorsykkelens historie

En motorsykkel er et kjøretøy med to hjul og en motor. Motorsykkelen kommer i mange ulike modeller og varianter som passer til forskjellige bruksområder. En versjon er en trikes, en trehjuling, eller en quads med fire hjul. I mange deler av verden er motorsykkelen blant de billigste og mest utbredte transportmidlene.

Den første motorsykkelen ble laget i 1885 av Gottlieb Daimler og Wilhelm Maybach i Stuttgart. Den fikk navnet Reitwagen og var en sykkel med en petroleumsdrevet motor. Den første kommersielle motorsykkelen kom i 1894, og var en tosylindret firetaktsmotor. Navnet lød Hildebrand & Wolfmüller og den var relativt dyr. Den hadde ingen clutch, noe som bød på visse tekniske problemer. Den ble solgt i noen hundre eksemplarer.

Indian Motorcycle Co. ble stiftet i USA i 1901 av George M. Hendee og Carl Oscar Hedström. Firmanavnet var inspirert av den europeiske skrivemåten Moto Guzzi. Deres V-twin-motor ble det nye forbildet for motorsykkelmotorer grunnet et lavt støynivå og effektivitet. Hundre år senere er den fortsatt den mest populære motortypen til choppere og cruisere. Merket Harley-Davidson overgikk Indian Motorcycle Co. i popularitet i mellomkrigstiden.

Forskjellige motorsykler i forskjellige tiår

På 50-tallet ble motorsykkelen en del av gatebildet, og sykkelen ble et velegnet fremkomstmiddel for folk flest. Norge kom på banen med merket Tempo, og ulike modeller av denne ble svært populære her. De store syklene som alle drømte om var imidlertid engelske: BSA, Norton og Triumph.

Enkelte hevder at den moderne motorsykkelhistorien startet i 1969 da Honda lanserte firesylindrede CB 750 Four, som ble kåret til århundrets motorsykkel 40 år senere. På 70-tallet var det flest mulig sylindre og kubikk som gjaldt, og Japan gjorde for alvor inntok med sine modeller. Motorsykkelen ble i større og større grad sett på som en trussel mot det erketypiske A4-livet, og symboliserte en frihet som avvek fra normen. I filmverdenen finnes det en bråte filmer som portretterer dette med bravur.

80-tallet var tiåret hvor det utviklet seg et bredere spekter av motorsykler og modeller. Japan lå i tet med sykler med sterk akselerasjon og høy fart. Italienske Ducati lå en hårsbredd unna og knivet om førsteplass i antall solgte sykler. På 90-tallet og 2000-tallet gjør modeller som Suzuki, Honda og Harley-Davidson i tillegg til Ducati seg gjeldende.

Ulykker

De største årsakene til ulykker ved motorsykkelkjøring er kollisjon i kryss og velt i veibanen. Konsekvensene ved ulykker er ofte mer alvorlig for motorsyklister siden de ikke er beskyttet på samme måte som en bilfører er.

Tekniske aspekter ved motorsykkelen

På de fleste motorsykler sitter føreren overskrevs på et sete øverst på kjøretøyet, med ett ben på hver side av sykkelen og hendene på styret. Styring utføres ved å lene motorsykkelen til en side, og denne leningen provoseres ved hjelp av en styreimpuls som kalles kontrastyring.

Det finnes en rekke ulike typer motorsykler:

  • Standard – dette er en sykkel med rett sittestilling
  • Hybrid – en sykkel som er en miks av flere typer
  • Sport – laget for fart, fremoverliggende sittestilling
  • Touring – også kalt tursykkel, rett sittestilling
  • Cruiser – denne har høyt styre, fremstrakte ben, bakoverlent sittestilling